Автоhandmade

[one_half]«Лучше, чем произведение искусства»
В конце 70-х годов собственный арт-кар создал даже Энди Уорхол. Хотя, согласно его взглядам, автомобиль как «произведение искусства на колесах» – это скорее типично, чем необычно. Человек, провозгласивший суповые консервы «Кэмпбелл» произведением искусства и предложивший закрыть целый универмаг, чтобы сохранить его как музей для потомства, просто не мог ощущать никакого конфликта между функциональной технологией и свободным художественным творением.
Все предыдущие художники сначала раскрашивали модели автомобилей, выполненные в масштабе 1 : 5, то есть макеты. Затем ассистенты под их руководством переносили рисунок на настоящую машину, после чего мастер ставил автограф на бампере или крыше. Энди Уорхол все рисовал сам от начала до конца. На вопрос, нравится ли ему созданный арт-кар, он отвечал: «Я обожаю эту машину. Она гораздо лучше, чем произведение искусства». Автомобиль в светящихся красках отражает его неповторимый стиль. «Я хотел изобразить, как выглядит скорость. Когда машина действительно быстро едет, все линии и цвета сливаются в одно расплывчатое пятно» – так художник объяснял выбранные им широкие мазки.
Автомобиль BMW М1 работы Энди Уорхола во время 24-часовых гонок в Ле-Мане в 1979 году занял шестое место в общем зачете и второе в своем классе.

[/one_half][one_half_last]

«Энергия в художественной форме»
Со временем коллекция арт-каров BMW стала приобретать более разносторонний, интернациональный характер. К работе над проектом подключились выдающиеся художники из 9 стран на всех пяти континентах, творящие в различных стилях. Расширился и спектр избранных моделей. Наряду с гоночными автомобилями художники начали работать с серийными машинами. Вместе они сформировали уникальное отражение современной культуры. Всего на сегодняшний день создано 17 проектов BMW Art Car, большая часть которых экспонируется в заводском музее компании в Мюнхене.
Самым «свежим» из них является BMW M3 GT2, оформленный Джеффом Кунсом в 2010 году. Основной задачей, которую перед собой поставил художник, было создание иллюзии цветного взрыва, так, чтобы даже стоящий на месте автомобиль казался движущимся. Для достижения нужного эффекта Кунс серьезно занимался изучением технологий графики гоночных авто и техники художественного изображения световых вспышек и скорости. Разноцветные линии берут свое начало на передке автомобиля, растекаясь и расширяясь к задней части, где как раз и происходит «взрыв». На задние крылья и багажник было добавлено изображение обломков, чтобы подчеркнуть огромную мощь машины. Кроме того, два[/one_half_last]

Метка автомобильный дизайн, Джефф Кунс, Энди Уорхол, Эрве Пулен