АВТО

Автоурожай с французским акцентом

Для этого осеннего урожая не хватит никакой корзинки. Если только ваша корзинка – не выставочный центр Paris Expo Porte de Versailles, где совсем скоро начнется сбор автомобильных премьер со всего мира.

[one_half]Приготовьте обувь поудобнее – на Парижском автосалоне – 2012 вам придется осилить около 100 000 квадратно-экспозиционных метров. И обязательно запаситесь нервным веществом: тысячи назойливых журналистов и еще более неугомонных гостей создают на парижских дорогах почти московские пробки. Итак, обводим в кружок: 29 сентября – 14 октября.

Французская арифметика

Международный автосалон в Париже – событие номер один в автомобильном мире. Так с порога вам заявит любой француз-абориген. Но дело даже не во французском шовинизме. Объективно за более чем сто лет существования выставки Mondial de l’Automobile, получившей гордый статус mondial еще в 1988 году, французы умудряются собирать под своим элегантно сложенным крылышком в полтора-два раза больше автогигантов, чем их коллеги из Женевы и Франкфурта.

Арифметика предстоящей выставки не менее занимательна, чем числа Фибоначчи. 1 500 000 посетителей за 16 дней! За один день выставки каждый визитер может повстречать 90 000 человек, что равно населению Магадана. Впечатляет? Состав участников в этом году поражает не меньше: 45 мировых брендов и 100 автодебютов. Это вам не открытие сезона в Большом театре. Знакомимся если не с большой, то с подающей большие надежды семеркой.

Немецкая сенсация

Немцы в этом году решили удивлять. И не немецким порно, а передним приводом у поколения BMW 1 Series. [/one_half][one_half_last] Новый концепт может похвастаться платформой UKL (Unter Klasse, или базовый уровень), над которой дружно трудились инженеры BMW и Mini. Концепт начинили трехцилиндровым бензиновым турбомотором объемом 1,5 литра со 150 лошадками. Оптимисты полагают, что этот двигатель обзаведется целым семейством моторчиков-отпрысков, а к 2014 году у него есть шанс выйти в серийное производство.

Вспоминая Jaguar

Амнезия – полезная штука, особенно когда речь идет о Jaguar F-Type. Пока американская публика в неистовом восторге билась, разглядывая изгибы Jaguar C-X16 в Нью-Йорке, руководство компании стряхнуло пыль со старых проектов – и так на свет появился Jaguar F-Type. F-типичная новинка выполнена по мотивам прошлогоднего сородича C-X16. Две версии автомобиля – купе и кабриолет – получат трехлитровые V6 в дизельном и бензиновом исполнении. Они стоят на ступень ниже Jaguar XK и готовятся встать на конвейер во второй половине 2012 года.[/one_half_last]

Метка автомобильная промышленность, Палкина Наталья