Гибрид как вариант

[one_half]А вот другой немецкий концерн, баварский BMW, пошел своей дорогой. Созданные им конструкции гибридных моделей высокотехнологичны и совершенно не похожи на продукцию конкурентов. Судите сами, BMW ActiveHybrid X6 имеет целых два электромотора – мощностью 63 и 67 кВт соответственно. Работают они в тесной связке с бензиновым двигателем V8 мощностью 407 л.с. рабочим объемом 4,4 литра. Максимальная мощность силовой установки составляет 485 л.с., а крутящий момент – 780 Нм. При этом средний расход топлива по стандарту Евро-5 составляет 9,9 литра на 100 километров, выброс СО2 – 231 грамм на километр. Такое ощущение, будто инженеры BMW задались целью доказать, что гибридный автомобиль может не уступать по своим динамическим и драйверским показателям машине с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Кроме того, конструкторы не адаптировали уже существующие агрегаты автомобиля под работу с гибридной силовой установкой, а разрабатывали совершенно новые, способные в полной мере реализовать потенциал этой схемы. Так, на BMW ActiveHybrid X6 появилась активная трансмиссия Two Mode, которая базируется на бесступенчатой коробке передач ECVT (Electriс[/one_half][one_half_last]

Continuously Variable Transmission) и способна работать в двух режимах – один предусмотрен для особо динамичного старта с места и для движения на низких скоростях, а второй режим оптимизирован для движения на высоких.[/one_half_last]

Метка BMW, Porsche, Авто, автомобиль, Новинки авто, Хресин Алексей

[fb-like-button]