Игра с «зеленью»

[one_half]Военная палитра
Так и взрослые дядьки: кто-то свои коллекционные авто хранит в гараже, который они покидают иногда по выходным и только в теплую, сухую погоду. А кто-то, забыв про количество нулей в цене «игрушки», использует ее по прямому назначению: на старых гоночных машинах устраиваются ралли, а собиратели военной техники регулярно проводят «междоусобные» войнушки. Причем не важно, что ты собираешь – танки, мотоциклы, автомобили, – в подобных играх, как и на настоящей войне, найдется применение самым разнообразным механизмам. Вся военная техника на сленге коллекционеров называется попросту «зеленью».

«Я собираю Штатовскую зелень на Корею», – непосвященному такая фраза покажется полной абракадаб­рой, а разбирающийся человек сразу поймет, что его собеседник коллекционирует технику армии США времен войны в Корее 1950–1953 годов. И военная техника может быть самых разных цветов: есть действительно зеленая, есть серая, а порой встречаются и вовсе экзотические цвета. Например, небесно-голубые Willys служили на палубах американских авианосцев. А британские коммандос бороздили пустыни на специальных версиях Land Rover, окрашенных в пронзительно-розовый цвет – который, как оказалось, служит прекрасной маскировкой на фоне песков.

«Доспехи» времен ВОВ
На Западе подобные тематические слеты устраиваются давно и регулярно: достаточно назвать самый известный фестиваль War & Peace, который проводится в Англии последние 30 лет, собирая сотни единиц старой военной техники и тысячные толпы ее поклонников со всего света. А вот в нашей стране до недавнего времени ничего подобного не было, что странно, ведь большинство соотечественников мужского пола служили в армии и многие до самой старости вспоминают те дни, как одни из лучших в жизни.

Тем не менее дело потихоньку тронулось с мертвой точки. Военные машины стали все чаще появляться на выставках классических автомобилей, и их становится все больше. Вторая мировая война постепенно перемещается из мира реальных событий в область легенд и преданий.

Соответственно, мы начинаем рассматривать архаичную на современный взгляд технику[/one_half][one_half_last]

примерно так, как наши предшественники лет сто или двести назад любовались дос­пехами средневековых рыцарей. Совершенно утилитарные машины, созданные в свое время для конкретных целей, неожиданно для многих превратились в предмет культа!

В этом заключается и другая сторона проблемы: в сравнении с многотысячными цифрами выпус­ка с заводов, после войны уцелело относительно немного автомобилей. Попав в руки новых гражданских хозяев, они эксплуатировались до полного износа, представляя ценность, лишь пока были в состоянии двигаться. До наших дней в аутентичном виде дошли единицы. Если раньше «старье» без сожаления сдавали в металлолом, то теперь реставраторы рады любому обломку, случайно попавшему в руки.

Фраза «я купил машину 1941 года выпуска» на самом деле может означать приобретение закрученной в бараний рог рамы с разорванными мостами, без колес и двигателя. Кузов, если он вообще есть, зачастую несет следы не только боевых повреждений, но и 70-летнего пребывания на открытом воздухе. И это еще считается большой удачей! Подобные «артефакты» до сих пор находят на местах былых сражений по всей Европе. Причем встречаются они не только в лесной глуши под Псковом или в карельских болотах, где люди не появляются годами, но и в застроенном дачами Подмосковье и даже густонаселенных районах Франции или Германии. Еще более удивительно то, как из груды ржавого железа, словно Феникс из пепла, снова возрождается автомобиль![/one_half_last]

Метка автомобильный дизайн