«Положить» стрелку спидометра

Тот, кто хоть раз испытал это, знает, какой это редкий кайф – выскочить на пустую дорогу и втопить на своем железном коне по полной! Разом забываются все обиды и неприятности минувшего дня. Очень хочется что-нибудь спеть во все горло, причем чем громче и немузыкальнее, тем лучше

Подобные манипуляции с авто принято называть тюнингом, и буквально это понятие можно трактовать как доработку чего-то серийного, подгонку его под желания и вкусы конкретного владельца. А стремление подогнать вещи «под себя» для человека естественно. Это в равной степени относится к одежде, мебели и средствам передвижения. Впрочем, самое интересное, как обычно, находится внутри. В рекламном проспекте одной известной тюнинговой фирмы очень метко сказано: «Эта машина для тех, кто слишком многого добился, чтобы нуждаться в излишествах. Максимальная мощность, наилучшее качество, совершенство во всем – но ничего броского». Такие автомобили покупают не для того, чтобы продемонстрировать их окружающим, но чтобы вознаградить себя.

Турбо BMW
На прошедшем в начале весны автосалоне в Женеве показали несколько очень интересных образцов этого направления. На стенде компании Alpina были представлены седан и универсал BMW 3-Series, переименованные тюнерами в Alpina B3 Bi-turbo. Обе версии получили 3,0-литровую рядную «шестерку» с двойным турбонаддувом, которая развивает 410 л.с., а ее крутящий момент составляет 598 Нм (при 3000 об./мин.). Чтобы адаптировать трансмиссию к возросшей мощности и уменьшить время реакции на педаль газа, инженеры Alpina немного модернизировали 8-ступенчатый автомат ZF. Alpina B3 Bi-Turbo развивает максимальную скорость в 306 км/ч, до «сотни» разгоняется за 4,2 секунды, а отметку в 200 км/ч преодолевает всего за 14 секунд. При этом, согласно данным производителя, средний расход топлива на 100 км пробега равен 7,6 литрам. Специально разработанный аэродинамический обвес обеспечивает мощный поток воздуха к охлаждающей системе двигателя и тормозам. В распоряжении водителя – целый набор настроек, включая выбор режимов работы подвески, коробки передач и даже выхлопной системы, чтобы регулировать громкость звучания.

В базовом варианте автомобиль имеет привод на задние колеса, но можно заказать и полноприводную версию Alpina B3 Bi-Turbo, которая разгоняется до сотни на 0,2 секунды быстрее заднеприводной модели. Кузов авто украсили традиционные белые полосы с логотипом тюнинг-компании, салон обшили эксклюзивной кожей с зеленой строчкой, а шкалы спидометра получили синий оттенок. Финальным штрихом является установленная на центральной консоли фирменная табличка с порядковым номером автомобиля.

Метка Авто, автомобильный дизайн, Новинки авто